Opis produktów
Uszczelka olejowa trzpienia zaworu silnika jest montowana w prowadnicy zaworów silników i jest kluczowym elementem uszczelniającym grupy zaworów silnika. Jego zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się oleju do komory spalania i utrzymywanie smaru na trzpieniu zaworu. Jest wulkanizowany z metalowego szkieletu i gumy Viton. Wyposażona jest w-samonapinającą sprężynę lub drut stalowy, który szczelnie owinie otwór olejowy. Główna cecha: wykonana z gumy fluorowej-odpornej na olej i wysokie temperatury, może pracować przez długi czas w gorącym środowisku benzyny i oleju silnikowego.
Zalety produktów
Uszczelnianie i kontrola oleju.
Może zapobiegać przedostawaniu się oleju z drążka prowadzącego zaworu do rur dolotowych, wydechowych lub komór spalania. Może również zmniejszyć tarcie poprzez utrzymanie odpowiedniej ilości oleju smarowego w prowadnicy zaworu.
Zapobieganie wyciekom.
Może uszczelnić mieszaninę powietrza i benzyny oraz zapobiec wyciekom mieszanki powietrza i benzyny, co powoduje spadek mocy. Może blokować wylot gazów spalinowych i zapewniać ogólne działanie systemów emisji.
Instrukcje pielęgnacji
Jak potwierdzić konieczność wymiany uszczelki olejowej trzpienia zaworu silnika? Proszę ocenić na podstawie poniższych punktów:
Jeśli po uruchomieniu silników z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym, trwa to od 3 do 5 sekund, ale po chwili niebieski dym znika.Lub jeśli po nagłym zwolnieniu pedału przyspieszenia pojawi się niebieski dym. Jest to oczywiste zjawisko wycieku oleju do komory spalania w wyniku starzenia się gumy.
Nienormalne zużycie oleju.
Jeżeli zużycie oleju przekracza 1,5 litra na 5000 kilometrów, konieczne jest częste uzupełnianie oleju silnikowego, a olej osadza się po wewnętrznej stronie rur wydechowych.
Spadek wydajności silnika.
Jeśli uruchomienie silnika staje się trudne lub trzęsie się na biegu jałowym i wyraźnie widać słabe przyspieszenie.
Na tej podstawie można stwierdzić konieczność wymiany uszczelniacza olejowego trzonka zaworu silnika na nowy komplet.
Parametry produktów
| PRZEDMIOT | Parametry |
| Tworzywo | Szkielet metalowy + guma Viton (FKM). |
| Zakres temperatur | -40 stopni ~ 200 stopni |
| Zabarwienie | Dostępne kolory: czerwony, czarny, szary, niebieski, zielony, dostępne kolory niestandardowe |
| Rozmiar | Wszystkie rozmiary trzpieni zaworów można dostosować za pomocą formy |
| Aplikacja | Samochody osobowe, ciężarowe, motocykle, silniki morskie |
Często zadawane pytania
P: Czy możesz świadczyć niestandardowe usługi w zakresie uszczelki olejowej trzpienia zaworu silnika?
Odp.: Tak, dostępna jest pełna personalizacja. Możemy dostosować rozmiar, materiał gumowy, twardość, kolor i specjalne formuły, aby dopasować je do rzeczywistych warunków pracy.
P: Czy jego wydajność ulegnie pogorszeniu pod wpływem wysokiej i niskiej temperatury?
Odp.: Nie. Utrzymuje stabilną pracę przy wahaniach temperatury, nie utwardza się, nie zmiękcza ani nie deformuje.
P: Jaki zakres temperatur dla różnych materiałów gumowych?
Odp.: NBR -40 ~ 120 stopni, EPDM -50 ~ 150 stopni, silikon -60 ~ 230 stopni.
P: Czy wąż pęknie po długiej ekspozycji na zewnątrz?
Odp.: EPDM i silikon są odporne na promieniowanie UV i ozon, spowalniając starzenie się na zewnątrz.
Popularne Tagi: uszczelka olejowa trzpienia zaworu silnika, Chiny producenci, dostawcy, fabryka uszczelek olejowych trzpienia zaworu silnika
